10月13日，在由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理，中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段仓屋畈大桥施工现场，门式起重机不停穿梭，施工人员抬钢筋、扎扎带，忙得不亦乐乎，丝毫不在意越下越大的雨。仓屋畈大桥距离全桥无砟轨道底座板完工仅剩150米，已进入施工的最后冲刺阶段。
为保障工程进度，作业班组由之前的两班倒变成现在的三班倒。项目班子坚持关键工序现场带班，技术员和安全员24小时现场盯控指导，为加快全桥无砟轨道底座板施工提供了坚实保障。
安全员徐光智针对秋雨连绵的天气，提前制定了《雨天安全施工手册》，并向全部施工人员宣传发放。每到一处工点，他都会对现场机械、重要构件及人员操作是否规范进行安全检查，大家都亲切称他为“安全守护神”。作业队长杜建平时刻关注天气变化，他只能趁着下雨间隙开展无砟轨道底座板浇筑工作，因此大量的浇筑前准备工作都要冒雨进行，每次抢时浇筑都是在和“老天爷”赛跑，十分考验他的施工组织能力。项目分部经理陈龙平均每天要进行四趟巡查，每次坚持不坐车，徒步走完14公里的线路，施工现场的每一个细节问题都逃不脱他的“火眼金睛”，他总能及时发现，并给现场技术员、带班人员提出指导意见和相关要求。
仓屋畈大桥上，作业工人李师傅正在飞快地绑扎着底座板钢筋，据李师傅介绍，沪渝蓉高铁建成开通后，他从家到上海一千多公里的路程可以一日往返。“我以后去上海看望儿子要方便很多，现在为沪渝蓉高铁建设淋点雨，出点力也不算什么。”李师傅满脸笑容地说道。
静听整个施工现场，对讲机中传出的指令声、现场机械的转动声、钢筋的碰撞声夹杂在了阵阵北风声和秋雨声中，共同奏响了沪渝蓉高铁快速建设的华丽乐章。
（通讯员：王智迪 责编：李红 审核：朱家梅）
