城市公交与群众出行息息相关，是市民群众最关心、最直接、最现实的民生问题之一。夷陵区现有公交线路21条，日均服务客流量9.1万人次，如何推动公交线路优化调整、公交服务提质升级，让群众乐享其“乘”，是夷陵区政协委员关注的焦点。今天的【提案追踪】一起来看一条公交线路延伸的始末。
11月2日，夷陵万达广场前，23路公交车缓缓驶入站台，等候的市民们有序排队上车，他们是23路公交延伸至夷陵区后的首批乘客。
23路是宜昌城区一条客流量大、运行成熟的重要公交线路，过去连接夷陵广场、水悦城、吾悦广场多个核心商圈及三峡大学。23路为何能驶入夷陵？还要从区政协委员王立的一个提案说起。
“我在日常乘坐公交过程中收集了部分群众反应的建议，发现公交存在基础设施不全、部分线路不优、整体运力不足的问题，于是我在今年的两会上提出了《打造人民满意公交 更好服务城市和产业集中高质量发展》的提案。”王立道出了提案的初衷。
提案中写道：“夷陵万达、吾悦广场、小溪塔老城区等商业体之间无直达公交，市场主体和沿线居民一直翘首以待。”对于这一问题，提案主办单位区交通运输局道出了缘由。“受小溪塔特殊地形的影响，目前公交线路主线多数集中在夷兴大道和发展大道沿线，其他线路相对薄弱，限制了市民便捷出行。”区交通运输局运输股牵头负责人李枭说道。
为了最大程度串联夷陵、西陵两地的商业中心，区交通运输局结合政协委员、相关企业提出的建议及沿线群众出行需求后，协同区住建局等相关部门完成了《夷陵区城市公交线路优化规划》，计划将23路公交车从渭河一路延伸至夷陵万达，新增10个站点，运行路线延长9公里，串联多个热门商圈、高校、居民住宅区。
公交线路延长随之带来的是车辆、人工、场地、设施等一系列成本的增加，李枭坦言，23路延伸的关键难点在于既要实现便利群众出行、为区域引流的目标，还要兼顾控制公交公司成本、保障司机休息等具体问题。为了实现平衡，区交通运输局积极对接宜昌市公交公司、区交警大队等部门，多次开展实地踏勘，就线路走向、站点设置、人员休息等问题进行研究。
在各部门通力协作下，8月29日，区交通运输局与市公交公司、区交警部门就23路线路延伸达成共识；9月30日，夷陵万达公交道路标线施划完成；10月28日，夷陵万达司机休息驿站建成；11月2日，23路公交夷陵区延伸段正式通车。
“我家住在钓鱼台小区，现在坐车到市区不用转车，真的很方便！”市民蒲桂蓉高兴地说道。
“23路公交车的开通，会极大地方便西陵区的市民朋友到我们夷陵万达游玩，增强人气，提振商户的经营信心。”夷陵万达商业物业部经理温立新表示。
“下一步，夷陵区交通运输局还将加强与宜昌市公交集团的沟通，持续关注市民出行需求，不断优化公交线路，为市民提供更加优质、便捷的公共交通服务。”夷陵区交通运输局总工程师易正林说。
（记者：汪婧 杨帆 熊伟 陈尧 责编：谭羽利 一审：望莹 二审：毛蔚 三审：袁平）
